汽車產業分析師指出，美國各大車廠出產的大型車因高油價銷售低迷的同時，日本第二大車廠本田汽車在美國仍保持穩定成長的原因有二，其一是本田雖然生產休旅車和貨卡車，但也生產各式省油車款，且本田工廠很有彈性，能快速轉而生產需求較高的車款。

    　消費者近來「投靠」小車的速度快到讓美國汽車業措手不及，當中最大的受益者正是省油車產品最齊全的本田汽車。競爭對手出現兩位數衰退且休旅車庫存激增的此時，本田卻在6月嚐到不單押大車市場的甜美滋味，銷售業績出現市場上難得的1％正成長，該公司的Civic和Accord均在熱銷車款之列。

    　本田的美國高級主管孟德爾認為，在每加侖汽油要價4美元的此刻，該公司占據相當有利的位置，因本田向來標榜生產節能小車。

    　另一個極端是底特律各大車廠。它們大多數的小車車款太少，目前市場銷售已轉為56％汽車與44％的卡車，但它們超過半數的工廠仍在生產卡車。通用和克萊斯勒已宣布計劃關閉卡車生產線，一般預期福特本月也將作出類似決定。

    　美國奧緯顧問公司（Oliver Wyman）分析師嘉德納表示：「要快速從生產卡車轉為生產汽車，很困難也很花錢，因所需設備不同。」因此底特律車廠的作法是直接閒置卡車工廠，並將小車工廠的產能極大化。然而就連短期內要將現有工廠的產能提高，也不是件簡單的事。

    　反觀本田的工廠能在極短時間內轉而生產另一車款，例如上月在俄亥俄州原本生產Acura TL豪華大車的工廠，因TL銷售不佳，立刻生產較多的Accord以為因應。

    　分析師表示，福特、通用等公司有可能面臨更大的虧損，本田和豐田則將持續成長。孟德爾指出，他並不期望有快速的成長，因為該公司不論市場好壞，每年均以2％到3％的速度穩定成長。